MONTE O CARRO: EK

O tópico não era pra falar do Civic? huahua

Ele me mostrou um EK hatch LX ano 96 vendendo aqui. Motor SOHC de 107 cv e 14.3 kgm de torque.

Mas no tópico ele falou "Civic VTi 96 hatch por 18k"

O que eu quis dizer é que já é difícil achar EG por esse preço, imagina um EK4. o.o

E esse VTi com a frente do sedan 2001 ficou um tanto estranho, a frente original é bem mais bonita. Acho essas lanternas "Altezza" muito baianas, muito coisa de Velozes e Furiosos / Need for Speed. Só fica bem no Altezza mesmo.

Voltei...

Éder...
Vi oq vc flo e ta certo...vo ver 1 VTi e arruma dpois ali...
E eu tava adicionando td...não ia coloca só capô, retrovisor etc...é q eu tava levando na ordem lah do site da Spoon...mas vou postar dpois tds as peças...
E não é como vc pensou...não to qrendo montar um pra mim (eu to pensando em pegar 1 focus novo)...é como o Renan falou...coloquei só pra ir brincando mesmo...

Se vcs preferem eu troco por EG...

Mas tentem especificar mais as peças...

Vlws...

Nik Reknuj escreveu:E não é como vc pensou...não to qrendo montar um pra mim (eu to pensando em pegar 1 focus novo)...é como o Renan falou...coloquei só pra ir brincando mesmo...

Que pena, o tópico perde 80% da graça.

ps: Tenta pegar um Focus antigo com cabeçote DOHC. Carro 0km é furada.

Kenji³ escreveu:O tópico não era pra falar do Civic? huahua

Ele me mostrou um EK hatch LX ano 96 vendendo aqui. Motor SOHC de 107 cv e 14.3 kgm de torque.

Mas no tópico ele falou "Civic VTi 96 hatch por 18k"

O que eu quis dizer é que já é difícil achar EG por esse preço, imagina um EK4. o.o

O que deu a impressão é que você tinha falado que no Brasil só existia EK VTi, o que não é verdade.

Éder...
Eu tinha realmente pensado em pegar 1 EK e ir arrumando ele aos poucos...pq ia comer muito din...
Mas aqui em BH quase não acho...dai complica muito minha vida...
Imagina eu ir ate SP pra não achar nada?

Ai to pensando em pegar o Focus 0km msm...
Senão pego uma Saveiro 0km pq to precisando de uma dnovo...

Mas ainda to pensando...
Se eu arruma um Civic arrumadin eu compro e vo arrumando aos poucos...

AHHH!!!...eu mostrei o LX pq tava fazendo mudando TUDO...até o motor...

Mas deixa sobrar um tempo aqui q dou uma atualizada com as peças novas...

Me ajuda ai a fazer ele, q vai ver me anima + de ir procurar um e arruma ele...XD

obs.: pensei até num Impreza 97 e num 00 q vi no webmotors...mas é a msm coisa...ir até SP pra tar td fudido fods...teve um no RJ q ate pensei em ir ver num dia q eu foc pra fazenda...mas é espera..comrpar nd na euforia não q rasga din não é cmg não...=P

Naum era pra falar de EK, eh monte o carro, nós estamos montando o q podemos, e naum sonhando ok?(zuera )
Mas um Celta ou Uno eh mais interessante, na minha opinião.

Renan escreveu:Naum era pra falar de EK, eh monte o carro, nós estamos montando o q podemos, e naum sonhando ok?(zuera )
Mas um Celta ou Uno eh mais interessante, na minha opinião.

Eu ia/vou criar um tópico depois de carros mais fáceis no Brasil...
Mas é que o EK estava/está nos meus planos...

Comece um outro tópico Renan..."MONTE O CARRO: Celta...Uno...Gol...Focus...Impreza...Lancer...Kadett...Escort...Astra...Serie (qlqr uma)...A(qlqr um)..."
Milhares de opções nos aguardam...XD

Renan escreveu:Mas um Celta ou Uno eh mais interessante, na minha opinião.

Interessante? Em que sentido? O.O
Soh se for do bolso neh pq não vejo nada de bom neles além da economia lol

Skyline7 escreveu:

Renan escreveu:Mas um Celta ou Uno eh mais interessante, na minha opinião.

Interessante? Em que sentido? O.O
Soh se for do bolso neh pq não vejo nada de bom neles além da economia lol

Celta não sei porque nunca andei em um, mas Uno, manolo...
Apesar do motorzinho, o 1.0 é muito divertido e valente, o bixo gosta de girar que é uma beleza, nada amarrado. O carro traciona bem demais, o que ajuda no desempenho, você pisa e ele responde na hora, você sente a leveza do carro. O Uno vem de fábrica amansado com aquela suspensão mole e altíssima, mas experimente fuçá-lo...
Melhor ainda, pegue um Uno 1.6R ou um Uno 1.6 MPI e veja como o bixo anda. É um pocket rocket de primeira, que se bem acertado faz bonito nas curvas também. Entre um Gol AP GL e um Uno 1.6 MPI, eu escolho o Uno fácil.
Uno tem muuuuito potencial. Me arrisco a dizer que as versões 1.6 dele são top 5 dos melhores carros acessíveis nacionais pra entusiastas.

sim... e a idéia do celta 1.6"gsi" é a mesma...

Éder escreveu:Celta não sei porque nunca andei em um, mas Uno, manolo...
Apesar do motorzinho, o 1.0 é muito divertido e valente, o bixo gosta de girar que é uma beleza, nada amarrado. O carro traciona bem demais, o que ajuda no desempenho, você pisa e ele responde na hora, você sente a leveza do carro. O Uno vem de fábrica amansado com aquela suspensão mole e altíssima, mas experimente fuçá-lo...
Melhor ainda, pegue um Uno 1.6R ou um Uno 1.6 MPI e veja como o bixo anda. É um pocket rocket de primeira, que se bem acertado faz bonito nas curvas também. Entre um Gol AP GL e um Uno 1.6 MPI, eu escolho o Uno fácil.
Uno tem muuuuito potencial. Me arrisco a dizer que as versões 1.6 dele são top 5 dos melhores carros acessíveis nacionais pra entusiastas.

Ande num Celta e você muda sua opinião sobre o Uno/Mille. A aceleração é maior, a suspensão é mais afinada, e a geração antiga é mais bonita

O Celta só tem um problema: como as relações de marcha são muito curtas, sua velocidade máxima é baixa (150kph) e o consumo é maior que o dos concorrentes. Mas pra um trecho estreito e sinuoso, é (quase) perfeito.

Ah, eu fiz a auto-escola num Celta 2001 a gás (ainda não era o motor VHC), e o bicho deixava muito carro no chinelo na saída das sinaleiras.

gas!?
tenso...

Vitor Leite escreveu:

Éder escreveu:Celta não sei porque nunca andei em um, mas Uno, manolo...
Apesar do motorzinho, o 1.0 é muito divertido e valente, o bixo gosta de girar que é uma beleza, nada amarrado. O carro traciona bem demais, o que ajuda no desempenho, você pisa e ele responde na hora, você sente a leveza do carro. O Uno vem de fábrica amansado com aquela suspensão mole e altíssima, mas experimente fuçá-lo...
Melhor ainda, pegue um Uno 1.6R ou um Uno 1.6 MPI e veja como o bixo anda. É um pocket rocket de primeira, que se bem acertado faz bonito nas curvas também. Entre um Gol AP GL e um Uno 1.6 MPI, eu escolho o Uno fácil.
Uno tem muuuuito potencial. Me arrisco a dizer que as versões 1.6 dele são top 5 dos melhores carros acessíveis nacionais pra entusiastas.

Ande num Celta e você muda sua opinião sobre o Uno/Mille. A aceleração é maior, a suspensão é mais afinada, e a geração antiga é mais bonita

O Celta só tem um problema: como as relações de marcha são muito curtas, sua velocidade máxima é baixa (150kph) e o consumo é maior que o dos concorrentes. Mas pra um trecho estreito e sinuoso, é (quase) perfeito.

Quanto ao Uno 1.0... Não entendi, o Uno deixa de ser bom porque o Celta é bacana também?

Deixar carro pra trás nas sinaleiras não quer dizer nada. Você pode ter dado toda a aceleração e os outros quase nenhuma. Você só tá gastando mais combustível do que eles. 1.0 a gás é sonolentamente lerdo.

Celta tem versão 1.6 como o Uno? Dê uma olhada nesses vídeos:







Uno chega a quase 10 mil rpm fácil fácil, muito show.
Continuo afirmando que o Uno 1.0 é interessante e o 1.6R é top 5.

Tava vendo comparativos num site entre um Mille Fire 2002 e um Celta 1.0 2002, e os carros se equivalem.

O Celta ganha na potência, 60cv contra 55, ganha no peso potência, porta-malas, largura e comprimento, mas tem menos rotações e perde no zero a 100 (17,5 s do Uno e 19,82 segundos do Celta. Dois segundos, que vergonha eim? O câmbio do Uno deve ser bem curto, e isso é bom).
O Uno Mille é 10kg mais leve (825kg)e tem 0,2 kgfm de torque a mais (8,5). Fora outras coisinhas, como, tanque de combustível maior, mais econômico (Consumo Urbano 10km/l do Uno conta 8,55 km/l do Celta), entre eixos menor e mais barato (R$ 13100 contra R$ 15500 do Celta).

Questão de gosto, eu vou no Mille.

O uno é um fenomeno simples.

O celta e mais bonito , mais ergonomico , mais moderno . ele e um bom carro , mas como carro 1.0 , ele tem muitas falhas e e mais fraco , os erros no acabamento da verçao basica ( pobre style ) sao aceitaveis , mas o uno nao os tem , ele e mais resistente que o celta e e menos lerdo ...

Eu iria de uno pelo simples fato de que anda mais e aguenta mais porrada , nao me iludo com luxo em carro mil isso e burrice .

no hard fellings =) o celta 1.4 eu pago um pau e teria facil , puta carro ... mais o mil de entrada e de doer apesar de ter giro ...

agora em se falando de carros leves com bom motor , apesar de ser uneiro reconheço que a gm deveria ter feito o celta 1.6 ss
ia ser o sucessor do corsa gsi sim e seria uma pario duro pra corsa ss e palio 1.8r , e daria pau feio nos dois .. acho que pra num matar o corsa a gm num fez isso

Bacana o post do Deph, porque ele já trabalhou na GM e sabe a diferença

eu vendi carros usados na anhembi veiculos , por um ano e poucos . mais num e minha vocaçao , na epoca nao tinha cojones pra ser vendedor de usados, hoje eu teria .

Nem vem q eu tirei CNH com Golzinho 1000 à gás. Não tem como deixar ninguém no chinelo! Até um velotrol é mais rápido! hahahahhaa

eu andei nun celta hoje, e é bonzinho até...

eu nunca andei em uno e o único q eu realmente teria vontade d andar seria o turbo, em aceleração chega a dá trabalho pro tempra turbo, d 1.0 eu andei em gol da auto escola, q felizmente era a gasolina, celta vhc, até agora o melhor 1.0 q andei e a merda do fiesta cht, míseros 50cv num 1.0

kmaru escreveu:eu nunca andei em uno e o único q eu realmente teria vontade d andar seria o turbo

Po Marcelo, não interessa um super aspirado de 8500 rpm como aquele que te mostrei ontem? xD

mas tou falando d original, preparado vale qualquer coisa, XD

nota: stock