Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

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Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Hayate em Sab Out 02, 2010 5:04 pm

Andei meio sumido, mas vamos lá, rs
Ae galera, enfim meu chevas chegou!!
Depois de quase 1 ano atrás de um, ai está
Fotos !















E..........
Uma surpresa !
Não muito agradavel, para muitos daqui, eu imagino !
...


Mas tem um propósito para este motor estar ai !!
Pois pretendo o transformar em um chevette pra drift, e já que todos chevetts pra drift no Brasil usam AP ( a maioria) vou seguir o script para menos dor de cabeça !!

Issaew, pensa num cara feliz !!
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por kmaru em Sab Out 02, 2010 6:24 pm

Aeeeee!!! Isso aí, Hayate, meu parabéns! Temos mais um chevetteiro na área! xD

Tá bem cuidado esse chevas. Saiu quanto ele? É verdade, alguns não iriam com a cara desse AP, eu já sou assumido que AP pra mim é só em VW, mas nesse caso o importante é que tenha agradado a você, afinal, agora é o seu carro.

Agora falo uma coisa, meu Chevas também comprei pra drift, mas não sigo a idéia de usar AP. Se ainda não apareceu um corajoso no Brasil com um família 2 pra drift, então serei o 1º. Felizmente muitos Kadett C na Europa usam família 2, hehe.

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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Hayate em Sab Out 02, 2010 6:31 pm

Valeu mano !! Very Happy
Na verdade tem um com um 2.0 de Vectra, é um lá de curitiba, depois te passo o orkut do cara, da uma olhada no teu orkut, vou mandar nos recados.
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por kmaru em Sab Out 02, 2010 6:54 pm

Legal. Passa lá, fiquei curioso agora, hehe.

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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Renan em Sab Out 02, 2010 7:31 pm

Ae manolo!Parabens pelo Chevas, axei q ele tbm tah em bom estado!
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Zezé em Sab Out 02, 2010 11:32 pm

cara, eu achei mais estranho a cor dele que o motor...
engine swap é muito pessoal, eu prefiro adotar a linhagem do motor que já vem no carro, mas tenho que admitir que se muda pra melhor não tem o que contradizer, é apenas gosto pessoal... mas a cor, é meio que um ketchupe com mustarda, sei lá... de alguma forma gostei Laughing
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Hayate em Dom Out 03, 2010 3:02 am

A cor eu não curtia, vendo por fotos !
Mas na real a história é outra
Mas se pá mais pra frente com a mecanica terminada ( turbo injetado )
talvez eu troque de cor !
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Renan em Dom Out 03, 2010 11:29 am

Eh AP 2.0 ou 1.8?
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Hayate em Dom Out 03, 2010 4:19 pm

1.8 !
O 1.8 é melhor que o 2.0 ...
Não lembro agora se era por alguma coisa seilá do ponto
ou a r/l dele, depois pego a matéria explicando sobre o motor Ap pra vocês.
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por JulioCMO em Dom Out 03, 2010 5:00 pm

Na GM: L6 > V8
Na VW: 1800cc > 2000cc

Eita nóis...
---
De qualquer forma, parabéns pelo carro ! Também gostei muito da cor, sou suspeito pra falar...adoro cores ''diferentes'' :e01

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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por kmaru em Dom Out 03, 2010 9:32 pm

Depende do AP 1.8, porque se encontra o antigo AP que usava bielas de de 136mm e o que surgiu com o Gol GTS que tem bielas de 144mm, o conhecido bielão. O AP 1.8 de biela curta tem r/l de 0,318, o de biela longa tem r/l de 0,3. Mas nem sempre o 1.8 é melhor que o 2.0, pelo menos quando se trata do 2.0 do GTI 16v, a biela desse é de 159mm e sua r/l é 0,291.

Não querendo ser o estraga prazeres, mas eu no seu lugar, Hayate, procuraria saber qual AP 1.8 é o que está no seu Chevette. Só que você tem que procurar saber a altura dos blocos dos AP's e medir a altura do bloco do seu, se eu soubesse eu te passava os valores mas não encontrei nada a respeito.

Agora vejam, pra quem ainda não viu, o família 2 da gm 2.0 tem a relação r/l de 0,3, e o 1.8 tem r/l de 0,277. Esse negócio de dizer qual motor é melhor depende do que quer abordar. No caso, a abordagem mais comum é sua relação r/l, seu índice define seu nível de vibração. O AP ,com bielas de 144mm, 1.8 vai gerar menor vibração do que o 2.0, só que a diferença é notória porque o 2.0 tem um valor acima do aceitável. E nota-se que o 2.0 de biela 159mm gira ainda menos vibração que o 1.8 de 144mm. Agora os família2 1.8 e 2.0, apesar do 1.8 gerar menos vibração, o 2.0 é bem aceitável.

Não precisava ter abordado sobre o família 2, mas é a minha opção de swap e não poderia passar batido sem um confronto entre eles: o motor que odeio quando fora de um vw e o motor que amo quando dentro de um gm. :e03

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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Felipe Katsumi em Dom Out 03, 2010 9:40 pm

Nossa ta inteeeeeeeiro seu carro cara, parabéns Very Happy
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Hayate em Dom Out 03, 2010 11:57 pm

Ae pessoal, achei a matéria...

Alta Performance - Entendendo o AP

Em se tratando de alta performance, alguns motores tem mais potencial que outros. Para entendermos um pouco sobre como isso funciona, precisamos examinar os fundamentos básicos dos motores de alto desempenho: Basicamente, para arrancar forte, o carro precisa de muito torque, e para seguir acelerando em igual ritmo, ele precisa de muita potência. Quanto mais “plano” o torque, e mais alta a potência, melhor. Infelizmente é muito difícil aliar torque plano e grande potência em pequenos motores de quatro cilindros.

Em qualquer tipo de preparação, precisamos optar entre privilegiar o torque ou a rotação. Se o motor tem curso longo, isso privilegia o torque, mas limita a rpm máxima. O mesmo acontece com os coletores de admissão: Quando são longos, o motor obtém torque e se são curtos, ele gira mais. Tamanho de válvulas, dos carburadores ou corpo de borboletas, perfil dos comandos. É sempre o mesmo problema: Rotação x Torque. Mas você pode estar se perguntando: “Ninguém vai falar na potência?” Bom, potência é o produto da multiplicação do torque x rotação. Assim sendo, se queremos alta potência, precisamos encontrar o ponto de equilíbrio ideal entre torque e giro. O que em pequenos motores de quatro cilindros significa que temos de girar alto.

E o motor AP, é “girador” ou “torcudo”? Bom, depende. Os AP 1.6, possuem curso de 77,4 mm e pistões de 81 mm (1.595 cm³), sendo assim, são considerados superquadrados, (diâmetro dos pistões é maior do que o curso do virabrequim) e isso privilegia a rotação em detrimento do torque. Já os AP 2.0 possuem virabrequim com curso de 92,8 mm e pistões de 82,5 mm (1984 cm³) e são considerados subquadrados (diâmetro menor do que o curso). Essa característica dá mais ênfase ao torque do que ao giro.Os pequenos são bons, pois podem girar alto, mas sua cilindrada é pequena e em função disso ele admite 20% menos mistura que um 2.0, o que o deixa em desvantagem. Já o dois litros, com “torque de Diesel”, empurra muito, mas assim também como um Diesel, não gira “liso” e como a potência depende da rotação, ele também fica em desvantagem.

Isso explica porque o 1.8 é tão popular. Com curso de 86,4 mm e pistões de 81 mm de diâmetro (1.780 cm³), ele também é considerado subquadrado, mas não é pequeno como o 1.6 e nem vibra como o 2.0. Além disso, pode-se usar pistões do dois litros, de 82,5 mm a 83,5mm (sobremedida de retífica), aumentando sua cilindrada, que fica próxima de 1.900cc, ou seja, os famosos “AP 1.9”. Assim diminui-se a diferença de cilindrada entre os 1.8 e os dois litros, mas sem aumentar curso de virabrequim, o que permite mais giro. Lembrando sempre que todos os AP modernos nacionais com fluxo lateral possuem bielas de mesmo comprimento, ou seja, 144 mm entre os centros dos furos. À exceção dos 2.0 dos 2.0 de fluxo cruzado do Golf / Polo nacionais e do Gol GTI 16V e que tem blocos mais altos e bielas mais longas (159mm), o que privilegia a rotação e suavidade de funcionamento.

Texto: Vicente Queiroz
Edição: Ignacio Montanha
Data: 10 de Novembro de 2003

Resumindo tudo :

o 1.6 é girador mas tem pouco torque, gera menos potencia.
o 2.0 é torcudo mas nao gira muito por causa da r/l ruim.

entre esses vem o 1.8 ou 1.9 que digamos se consegue os melhores resultados, gira bem e tem boa r/l.

Mais ou menos isso, rs.

Retirado do forum:
www.chevettemaniac.com/forum
Creditos ao "xevablack89rj" por ter postado no forum
e ao " Andre Ferrari " por ter resumido tudo.
rs
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Vitor Leite em Qua Out 06, 2010 12:45 am

Porra, insano esse Vette.


Gamei.



Pelo visto o meu não sai tão cedo ¬¬'
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Renan em Qua Out 06, 2010 6:26 pm

Foda mesmo, mas a parada de pouco torque do AP600( eh o mesmo ou teve outro AP 1,6?) da pra resolver facil com uma preparação Twisted Evil
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Celso santos em Qua Out 06, 2010 9:44 pm

Parabéns cara,sempre é bom ver mais um cheveteiro!digo isso porque ainda não sou um,mas pretendo ter um scooby e um chevas branco!até lá...
Bem,acho que depende da preparação Renan,para um ap,o cuidado tem que ser dobrado,a meu ver é preciso um estudo detalhado do motor prevendo a potência do itens colocados,um bom ap é um ap bem planejado,que distribua de forma plana a potência.No caso do chevette do Hayate foi uma boa escolha,O Ap 1.8 que equipa os gol"s quadrados e "linhagem",fornece um bom equilibrio ao carro,pôtencia boa para tentar um drifting.
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por kmaru em Qui Out 07, 2010 12:27 pm

Renan escreveu:Foda mesmo, mas a parada de pouco torque do AP600( eh o mesmo ou teve outro AP 1,6?) da pra resolver facil com uma preparação Twisted Evil

Renan, o AP tem também duas versões, que nem o 1.8 e 2.0, biela 136mm e 144mm. Mas diferente do 1.8 os dois 1.6 tem boa r/l, só que com valores diferentes: AP 1.6 136mm 0,284; 1.6 144mm 0,268. É claro, o 'Bielão' é melhor nesse sentido.

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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Hayate em Sex Jan 07, 2011 5:54 pm

Fotos para ilustrar o fim de 2010.

O Brinquedo fazendo presença nos últimos 2 encontros do chevettemaniac.com





Isso ai...
Abraços =P
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Renan em Sab Jan 08, 2011 12:35 pm

Po, seu Chevas tah bonito cara!Ainda tah com o AP?
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por Hayate em Sab Jan 08, 2011 2:20 pm

Tah de Apzão ! auahuahau
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Re: Novo brinquedo ! Primeiro carro ! :D

Mensagem por iakuza51 em Sex Fev 04, 2011 8:32 pm

Cara parabens pelo chevas .......
Sou Apzeiro, mas nao descarto outros.......
Receita basica de bolo para o ap, balanceamento do conjunto biela~discos, nessa ganha uns 1000~1500 giros.
Baixa fraca, se for carburado, principalmente 2E, regula a segunda borboleta para abrir mais cedo.....
Falta em alta, ai ja nao tem jeito, so arrombando a caneta de mistura.
Injetado todos devem saber a receita.

Num motor de chevy original, coloca os pistões de monza 1.8, conjunto completo, camisa e pistão.
Cabeçote de aço fundido, se quiser enfia uma turbina e enfia pressão, não quebra facil.
Mais facil quebrar o cardã do que o motor......


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