RIP Impreza, RIP Subaru

WRX STI abandona o nome Impreza, a tradição e o aerofólio na Inglaterra

Assim como a Nissan fez com o Godzilla, a Subaru abandonou o nome Impreza e deixou apenas WRX STI. O modelo 2011 ressuscita a carroceria sedã, mas desencana do aerofólio. Estranho. Quem aí pediu discrição?
Da mesma forma como aconteceu nos Estados Unidos, a Subaru não utilizará o nome do carro base para o WRX STI vendido no Reino Unido, resolvendo um problema apontado pelo Leo. Os números de desempenho são os mesmos da versão norte-americana, com um tempo de 0 a 100 de 5,2 segundos e velocidade máxima de 254 km/h.
A novidade está na compra do mês, que não precisa mais ser racionada, assim como as bagagens, tudo graças ao porta-malas que cresce de 320 litros para 538 litros. Foi com esses volumes que o WRX construiu sua lenda. Mas o eterno aerofólio foi embora, e sem ele seu visual não transmite a mesma emoção. Parece mais um elegante dub style que um carro nascido no berço esplêndido dos ralis de velocidade - e não seria coincidência notar que os ralis estão virando coisa do passado para a Subaru.

http://www.jalopnik.com.br/galeria/wrx-sti-abandona-o-nome-impreza-tradicao-e-o-aerofolio-na-inglaterra#IDComment102982012

E no geral a tradição pouco a pouco vai morrendo.

Pena!Espero q a Mitsubishi não faça o mesmo com o Evo.

estou mais triste com o aero que com o nome, e estou muito triste com o nome :/

Infelizmente as coisas no mundo passam por mudanças, nem sempre agradáveis. Saber que a Subaru está fazendo isso com o Impreza é brochante. Acho que não só no Impreza, mas em muitos carros japoneses uma das características marcantes era o aerofólio, agora o Impreza tem tanta eletrônica pra conseguir estabilidade que talvez tenham percebido que o aerofólio seja desnecessário. Se dependesse só de mim essas mudanças não iriam pra frente, mas sabemos que não depende só de uma pessoa. A clientela também se renova, e acabamos por ter que aceitar ou viver do passado. É triste, o GTR, por exemplo, eu já não o vejo como os anteriores, pode ser mais rápido, melhor de curvas, mas não é a mesma coisa, assim como esse novo WRX não é a mesma coisa.

Pois eh, mas infelizmente temos de aceitar, eh o mesmo que a BMW tah fazendo, jah q muito dos "paga-paus" dos carros, naum compram eles por N motivos, e pra não falirem, eles tem de deixar de lado essas tradições para atenderem os reais compradores...Sad but true

odeio isso :/

Já fizeram isso com o Evo...+/- 1 ano já.

Ah, claro, o que eu acho disso tudo:



E os meus votos para a Subaru:

Droga!>Eu não acredito,parece que a tendência agora é destruir histórias!!!!!!!!!!!!!
Bom mas os adoradores do impreza WRX STI devem manter seus carros como os franceses dizem:en plein forme.
Que decepção.

3 palavras:

Viva ao GC8!



E viva à minha assinatura e ao meu avatar!

A Subaru faz merda, a Mitsubishi sai do WRC, a Honda só quer saber de Fit, Toyota de robôs e carros elétricos, a Chevrolet quer um Corvette com motor central.




2012 está chegando.

"Chevrolet quer um Corvette com motor central."
Sério?Porra!

Apesar do Corvette ter como uma das principais características o motor v8 dianteiro, ou seja, muscle, mas seria interessante um Vette MR, isso significaria o quanto a Chevrolet quer que seu principal carro evolua dinamicamente.

acho que se vier com motor central é central dianteiro lol

O Corrvette eh bom do jeito que está!
Em várias revistas da C/D, eles elogiam pa caralho o carro, e criticam coisas basicas como acabamento e etc., o carro eh bom mesmo...

Existe algum carro MF? LOL, seria muito estranho...


(Talvez o Escudo, c um motor central e outro traseiro... Talvez o central fique com as rodas dianteiras, vai saber...)



Isso foi ventilado como uma mudança pro Corvette C7. Pra mim, acabaria com a tradição do carro. Mesmo que o carro melhore dinamicamente, ele não seria mais um... Corvette. Acho que podemos comparar com um Porsche 911 com motor central, ao invés de traseiro...

Ah, sim. Fico com uma raiva da porra quando leio nas revistas "O Corvette perdeu pro 911 por causa do painel..."


VAI SE FODER! Desde quando carro esportivo tem que se preocupar com painel? Vá ver se o Ford GT tem um painel afrescurado...

Pois eh, mas na C/D aki, os caras tão poko se fudendo pra isso, tipo, eles falam abertamente q o Corvette eh o carro favorito da galera lah.
Mas ele jah perdeu alguns comparativos sim...

Vitor Leite escreveu:Existe algum carro MF? LOL, seria muito estranho...

Acho que não lol. Mas Enfim... O que o Zezé quiz dizer é que o Corvette teria um motor dianteiro entre-eixos, assim como os RX-7. O Corvette continuaria sendo FR, porem com o motor dianteiro entre-eixos... um "falso Mid".

kmaru escreveu:mas seria interessante um Vette MR, isso significaria o quanto a Chevrolet quer que seu principal carro evolua dinamicamente.

Concordo com o Vitor. Se as marcas pensarem assim a tradição irá morrer. Nunca mais veremos Porsches RR's e os FRs de todas as marcas vão entrar em extinção perante os AWD's com distribuição de torque controlada.
Nesse tipo de coisa não se mexe. Corvette é FR e deve ser FR. Mudar isso seria como lançarem um Chevette 2010 FF...

é tipo o gitiaru ou o lfa lol

Mid-Front Engine tem demais...até o Civic é um deles.

Eu só falei isso em particular mesmo, não que eu realmente queira que o Corvette seja MR mesmo, só me veio a cabeça mesmo como seria, xD. É claro que do jeito que ele é está ótimo, versões como a ZR-1 que tem uma cavalaria monstra, pra altas velocidade se tornar um MR pode ter que optar por um aerofólio ra ganhar estabilidade, nesse ponto um FR tem grande vantagem quanto a estabilidade em altas velocidades. Se for pra ter o risco de ter um aerofólio pra perder velocidade máxima em detrimento de estabilidade, é melhor ficar do jeito que está, afinal, Corvette ainda é muscle, muito mais evoluido mas é muscle.

JulioCMO escreveu:Mid-Front Engine tem demais...até o Civic é um deles.

Qual Civic, Julio? Vou reparar nisso.

off: Chevette com C20XE quase fica Mid.

os mais novos eder, repara como eles quase não tem frente

Verdade!
Ou, mas o Corvette eh um puta carro, jah q ele eh muscle e consegue fazer curvas muito bem.
Tudo isso graças ao Zora...
RIP Zora!