Meu Kadett efi 1.8 aspro ID fan =D

nem deph, eu fiz no paint mesmo euahuheauheauheauheauhea ctrl+c ctrl+v cut euauheuauheauhueuheahu eu acho q vo mudar ele, passo um poco a pira de drift e keria fazer um de kadett lembrando a historia do rally ^^

atualizando novo contagiros type=R =X

massa, makeone, eu é q tou precisando d um tacômetro novo pra mim, já faz tempo q tou sem desde q roubaram o meu, bando d fdp...

po achei que chevas tinha tacometro.

só os esportivos, os gp, gp2, e s/r, d resto é velocímetro, no caso do meu, é um s/l

pode cre =p

galera to pensando muito em ficar com o kadett e mudar o cabeçote, injeção etcs qual seria uma receita boa?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-149605897-cabecote-astra-vectra-novo-zafira-20-8-vv-_JM

vlw

1º lugar, eu apoio esse sua idéia, hehe, afinal, ñ há nada mais satisfatório q um família 2 superar um ap, particularmente ñ veria vantagem em substituir um cabeçote sohc por outro sohc, se bem q as válvulas terão diâmetro diferente, isso é uma diferença pq eu senti isso no chevas, mas ñ tão significativa, eu ainda tenho aquele objetivo, c20xe, se eu ñ achar mesmo esse aí vou partir pro x20xev, d qualquer maneira, posso t um motor com mais d 140cv pelo menos, agora aquele negócio q ñ posso afirmar, se um cabeçote d 2.0 se encaixa d boa no bloco d um 1.8

kmaru escreveu:1º lugar, eu apoio esse sua idéia, hehe, afinal, ñ há nada mais satisfatório q um família 2 superar um ap, particularmente ñ veria vantagem em substituir um cabeçote sohc por outro sohc, se bem q as válvulas terão diâmetro diferente, isso é uma diferença pq eu senti isso no chevas, mas ñ tão significativa, eu ainda tenho aquele objetivo, c20xe, se eu ñ achar mesmo esse aí vou partir pro x20xev, d qualquer maneira, posso t um motor com mais d 140cv pelo menos, agora aquele negócio q ñ posso afirmar, se um cabeçote d 2.0 se encaixa d boa no bloco d um 1.8

daew =D segundo no forum do kadetteiros cabe traquilamente do vectra, meriva, astra 2.0 no bloco do 1.8, do vectra normal no caso ia ficar com 125cv, se fosse do gsi claro a coisa muda mais eh foda achar um desses =S, n sei oque fazer, jaque um cabeçote va ta um mil conto, mais outras peçasss... rs

é, vc vai t q pensar com cuidado o q vc quer, se pretende mesmo continuar com o kadett por um bom tempo...

me falaram por ai que teria que tirar tudo fora, refurar bloco, etcs etcs ects =/

oxe! esse povo tá doido, se é tudo família 2?! só se tão confundindo com o família 1...

ah ja me perdi ja mais eu confio no teu taco kmaru euauhehauhueahueauheahueuahea

oh lê ai oque o cara me respondeu, são as respostar ultimas grandes, acho que ele quer eh vender o motor, mais trocar motor eh um saco, muito laudo a fazer, imetro detran afes, ajuda caraleo!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-147045071-motor-vectra-20-16v-gm-revisado-com-nota-fiscal-_JM

eu vi suas perguntas lá, pelo q eu entendi do vendedor, ele se referem mesmo ao sensor d rotação, no caso a instalação dele e a roda fônica, o sensor d rotação é usado nas injeções mais modernas pra definir o melhor momento d ignição e injeção do combustível, a sua injeção é mais antiga e d certo ñ possui o sensor d rotação, mas aí se trata instalação externa, na verdade ñ pensei nesse caso, eu sei q existem diferenças, polias e tal, mas no fim das contas um se encaixa no outro, isso falando dos furos dos parafusos do cabeçote, dos dutos d água, se fosse diferença nos dutos aí e furos do cabeçote aí até eu veria q ñ vale a pena, mas ñ é esse o caso aí, é bem provável q o cara ñ esteja agindo d má fé, mesmo assim pra ele o q vale é vender o motor, se vc encarasse teria esse problema d legalização q vc citou, se manter o mesmo bloco já estaria d boa, aliás, o bloco será o mesmo...

bom, eu vou procurar saber mais sobre o sensor d rotação e sua adaptação no bloco do 1.8, pra v se instalar um vai t mesmo q tirar o bloco...

outra opção, no caso é adotar o distribuidor, mas aí tem q v q módulo d injeção serviria, usando o c20xe como exemplo, aqui no brasil o c20xe veio com módulo q dispensa o distribuidor, mas antes o c20xe era com distribuidor, mas injetado tb, mas aí se o módulo q servir for somente esse, então ñ acredito q encontre por aqui, eu ñ tenho certeza, mas o q ñ tem sensor d rotação e sim distribuidor, se ñ me engano é apenas 20xe, mas ñ posso afirmar, aí é saber q módulo usa...

vc percebeu qual motor q o cara tá oferecendo, né, ñ tem a tampa dos cabos d vela no cabeçote em forma d "L"

hummmmmmmmm então obg maru haha, cara num topico do kadetteiros.com diz que uma tal ms1 racing injeção pode gerenciar a injeção apenas pelo distribuidor e não precisaria tirar tudo pra furar e botar o sensor, o meu claro não tem =p na real se me enxer muito o saco eu passo pra alcool e turbino com bico suplementar, claro não fica superipermega bom mais fica bom pelo que vi nums topicos lá, mais vo peskisar bem, talves so trocar umas peças como falou ai e deixar 2.0, sei la, acho q vo comprar um fusca e um arame e pronto haha

http://www.kadetteiros.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=15106&start=45

sobre a injeção

por via das duvidas eu vo montar meu gtr u,U euahhueauheuaheuaheuahuhaea

comando monza sr 87 1.8 NOVO 250 o.0

Doooooooohhhh

Adorei o GT-R ! Putz /o\

é uma boa tb, heim, vc já poupa d tirar o motor do cofre, e foi bm saber dessa do sensor d rotação pq qndo procurar, talvez, um bloco d 2.0 já fico atento a esse detalhe pois meu c20xe ñ vai t distribuidor, quero eliminar o distribuidor

eh pois eh, cada dia aprendendo mais ueahueahuuheahuea vo fazer isso, primeiro passar pra alcool, depois 2.0 depois turbo com essa injeção ms1... perguntei numa loja de peças hoje se tinha o comando do monza sr 1.8 87... 250 novo o0

Hahaha!

Montei um Challenger da Maisto.

(Uso a chave de fenda até hoje pra mecher nas bagaça aki em ksa)