4Rodas - Track day no Brasil

A quatro rodas de Fevereiro trouxe uma reportagem sobre o track day no Brasil.
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Simplesmente babei no nível de preparação do Red Devil!! Foda demais e com pista úmida usando pneus slicks ainda não deveria ser fácil domá-lo. E o Impreza fazendo 1'35 em Curitiba... Os Gols da categoria Marcas & Pilotos faziam 1'38 na pole(o record foi 1'36 num treino no inverno) com pneus radiais de "plástico" da Kumho. Excelente tópico, Moto.

Belo post Môto! Quando meu Chevette estiver do jeito que eu quero, com certeza vou em track days. Pena que ainda é algo MUITO caro

Era a oportunidade que muitos precisavam pra acabar com os "rachas" ilegais no Brasil. Mas quanto custa essa brincadeira toda?

Dá pra ver pelo nível dos carros que "xuning de pobre" (com direito a rodas Orbitais e bodykit feito com argamassa) não chega nem perto!

Kenji³ escreveu:Era a oportunidade que muitos precisavam pra acabar com os "rachas" ilegais no Brasil. Mas quanto custa essa brincadeira toda?

Dá pra ver pelo nível dos carros que "xuning de pobre" (com direito a rodas Orbitais e bodykit feito com argamassa) não chega nem perto!

Um que tive conhecimento aqui em São Paulo em Interlagos, custou 400 reais a inscrição. Aí você adiciona:

- Capacete - uns 50 reais?
- Revisão do carro - Provavelmente vai ter que mandar alinhar e fazer a manutenção básica (troca de filtros, pastilhas, discos e lonas, troca de óleo e fluídos, etc). Vamos chutar 200 reais. Reze pra não ter que trocar os 4 pneus.
- 1 tanque de combustível - 40 litros de alcool dá 70 reais hoje.
- Comida, Gatorade, esse tipo de coisa - 50 reais.
Fora gastos adicionais e futuros por causa do desgaste do veículo.

Chutando alto e arredondando, 800 reais pra brincar algumas horas. Completamente inalcançável pra maioria.

Difícil os rachas acabarem (se bem que vejo poucos ultimamente), mesmo se o custo fosse baixo. Se nem no Japão, que tem pista em todo lugar e as leis e fiscalização são rígidas, esse tipo de coisa não acaba, imagine aqui...

Éder escreveu:Um que tive conhecimento aqui em São Paulo em Interlagos, custou 400 reais a inscrição. Aí você adiciona:

- Capacete - uns 50 reais?
- Revisão do carro - Provavelmente vai ter que mandar alinhar e fazer a manutenção básica (troca de filtros, pastilhas, discos e lonas, troca de óleo e fluídos, etc). Vamos chutar 200 reais. Reze pra não ter que trocar os 4 pneus.
- 1 tanque de combustível - 40 litros de alcool dá 70 reais hoje.
- Comida, Gatorade, esse tipo de coisa - 50 reais.
Fora gastos adicionais e futuros por causa do desgaste do veículo.

Chutando alto e arredondando, 800 reais pra brincar algumas horas. Completamente inalcançável pra maioria.

Difícil os rachas acabarem (se bem que vejo poucos ultimamente), mesmo se o custo fosse baixo. Se nem no Japão, que tem pista em todo lugar e as leis e fiscalização são rígidas, esse tipo de coisa não acaba, imagine aqui...

Aki no rio eh esse preço tb nos trackdays la do Autódromo de Jacarepaguá, mas o pior nem eh isso, esse eh o último ano de vida do autódromo. A prefeitura vai demolir pra construir prédios para as Olimpiadas de 2016 e eles jah tinham estragado o traçado da pista pra contruir uma casa de shows e um pólo aquático pro Pan. O que me irrita eh q a regiao do autódromo ainda tem MUITOS terrenos vazios mas eles resolveram destruir o autódromo pra isso. Uma pena
Eles prometeram contruir um novo autódromo em outro lugar da cidade mas vcs sabem como eh promessa de politico... sem comentários

Mesmo que façam outro... Que tipo de imbecil simplesmente chega e destrói um circuito que é praticamente histórico?

Quanto ao preço dos Trackday, 800 reais é um preço absurdo no Brasil, mas "acessível" no Japão (cerca de 160 mil yen), só que não sei se a média de preço é essa aqui também. Eu sei que rola muito de brasileiros irem pra circuitos treinar drift, principalmente no circuito de Mikawa.

Pois é, Henrique, é pra chorar esse tipo de situação.

Duvido que aquela porcaria de Golf é o mais rápido de Interlagos,o piloto deve ter braço,porque carro ali é o que mais tem...

Mas os track days ainda acontecem um a cada ano, então daria para guardar dinheito e ir.

Na mesma revista tem uma reportagem que complementa essa aí:

Mas os track days ainda acontecem um a cada ano, então daria para guardar dinheito e ir.

Não moto, existem várias organizadoras de eventos que organizam track days, são vários por ano.
Os caras não iriam preparar os carros pra andar uma vez por ano só...
Fora que 1 vez por ano não sacia a vontade de ninguém. :(

Mas aí vc anda de acordo com seu bolso...hahaha
Monta um carro mediano, bom pra pista e pra rua.

Tenho essa QR ai, se o Golf fosse um street sleeper, com BBS ia ser coisa mais linda do mundo *-*

Quais as outras organizações que fazerm track days?
Seriam legal s fosse possível organizar as informações e fazer um calendário! hahahaha

Como frequentador de track days digo
Em interlagos braço é muito MUITO mais que motor.

e o diabo ali é o pug vermelho.

Interlagos é moh pistinha de ''quem tem mais motor ganha'',ao menos eu vejo isso quando correm pilotos equilibrados e carros diferentes em track day.Uma das retas principais é na subida seguida de uma outra,não vejo um carro light-weight ganhar de um powered lá não.

camarada meu tem um celta 100% peso potencia ... faz neguinho de 200hp chora demais ali viu... quero fazer minha week assim um dia ...

Num é possível que não tem um cabaço dono de um Si,T5 ou coisa do tipo pra baixar moral da galerinha street tuner.Se bem que 80% das pessoas que compram esses carros é pra mostrar: ''É o Civic com painel vermelho,roda 17'' e iVTEC escrito na porta''.

pior é que esse celta da sufoco na ageral fortona pq ta com cambio de 1.0 e motor 1.6 ou + vi ele dando pau monstro num civic lx.

Isso você vê um pouquinho mais pra baixo no Brasil!! aushausahuahsau

Aqui(quando tem né... pq é raro) é Impreza, Evolution, algumas Ferrari e 911. Além dos "populares Golfs GTi e R32 e Civics 'for a lot'. Mas tem muita gente que pega seu Gol, Chevette, Fusca e etc e anda junto com os carrões!!