Carros que odiamos

... fusca X integrale = ambos são entusiastas.

Eu fico pensando onde um Fusca é entusiasta...

JulioCMO escreveu:Eu fico pensando onde um Fusca é entusiasta...

Tem um monnnnte de Fucas na paulista de clássicos. Ele tem um baita potêncial! É só o dono querer abrir o bolso.
Mas só o fato dele ter tração na traseira já é um ponto entusiastico pra quem gosta de diversão em 4 rodas, ainda mais se tratando de um país sem opções de RWD's como o nosso.

Sei lá...acho que todo carro (com dinheiro) tem um puta potencial guardadas as proporções.Um Fusca original por mais que tenha o defeito genético de ser RR não Me traria mais diversão que um Type-R,por exemplo.

Julio, isso dpende e muito, tem muita gente apaixonada por Fuscas, fora que isso é OBVIO!
Um Type-R jah sai com um puta potencial de fabrica, jah eh um esportivo, e a graça do Fusca, eh justamente essa, transformar um carrinho muito resistente num foguetinho de terra.Eu mesmo preferiria um Fusca com boxer bem preparado a um Type-R.Isso eh questão de gosto tbm, neh!

Pois é,se for pelo lado da preparação qualquer carro é entusiasta pois com dinheiro todos tem potencial...

Por exemplo,alguém poderia comprar um Tesla e desmontá-lo completamente retirando seu motor (ou bateria....) e colocar um outro qualquer.O chassi já era excelente (all aluminium) além de ter uma configuração ótima também (mid-rear engine & rear traction).Com um Gol AP é a mesma coisa.

O que eu quero dizer é,tem carros que são construídos por uma cultura entusiástica em volta,mas tem outros que são entusiastas por natureza.

Mas enfim...é questão de gosto mesmo.

Sim Julio, todo carro tem potencial, mas temos que analizar mais coisas. É uma questão pessoal mas ao mesmo tempo lógica.
Tem carros que tem mais potencial entusiastico do que outros. O Fusca é um destes. Vou fazer uma comparação utilizando meu gosto pessoal: Vamos supor que investimos a mesma grana num Gol antigo dos anos 80 e num Fusca qualquer dos anos 70... Pelo menos pra mim o Fusca ficaria muito mais interessante entusiasticamente falando, porque a preparação vai deixar a flor-da-pele a tração traseira e seu estilo diferente de tocada exigido pela disposição do motor. Carros parecidos dinamicamente com o Gol temos as pencas, com o Fusca não.
Na questão financeira e de disponibilidade de peças (isso é importante pra contar o potencial) o Fusca se iguala ao Gol (e há bastante peças disponíveis para adaptações de suspensão).
Por isso pra mim o Fusca é um carro que se destaca em potencial, ainda mais com as poucas opções que temos na nossa queria ilha de Vera Cruz.
Se imagine comparando outros carros parecidos de seu gosto pessoal usando uma mesma quantia em dinheiro para prepará-los... uns ficam mais interessantes do que outros dependendo da tração, do chassi, do layout, da suspensão, da marca, da disponibilidade e preço das peças, etc. É isso que o que eu quero dizer com potencial entusiasta.

O Fusca é um carro extramamente versátil! Fora que tem muito mais história do que qualquer outro carro nacional (desde a origem na Alemanha para ser usado na segunda guerra, o apoio que recebeu de Hitler, etc), isso também conta um pouco pro entusiasmo.

PS.: E devido a essa situação do nosso país, os resultados em competições e a base gigante de fãs apaixonados que o Fusca tem, dá pra generalizar e dizer que ele é um carro nacional entusiasta e não um caso a parte.

PS²: Pra mexer num Fusca eu começaria pelo interior. A ergonomia dele é péssima! Daria um jeito nos pedais, na alavanca de câmbio, no volante, nos bancos, tapeçaria... uma boa modernizada por dentro, daí já começa a ficar bom.
Rodas com 6" de tala, pneus radiais, troca de escapamento... Xi, já me empolguei. =P

ilha de veracruz HAUHEUAHUEHAUHEUAHUEHUAHEUA.

Pois eh, o q me deixa triste eh gente falando por ai que Fusca naum eh carro, q ateh carrinho de mão eh mais carro q Fusca.Isso realmente me deixa triste, pois foi o Fusca q deu rodas ao Brasil, possivelmente sem ele, carro hj seria coisa de rico, jah q ninguem iria investir nesse segmento...

De fato, os brasileiros são mal agradecidos com o Fusca.


Mas eu prefiro encará-lo como um meio de transporte mais básico, como ele foi projetado. Eu não sou um rockabilly pra me entusiasmar com um projeto de 1930, já basta gostar das 'velharias' da década de 80 e 90, como eu gosto.


Speaking of wich, vi dois Imprezas essa semana, um hatch acabado (acho que já falei desse, fica aqui no bairro onde moro) e um sedan prata MUITO LINDO.

Particularmente, já tive meu período em que eu não gostava de fusca. Já tive meu período em que eu odiava qualquer golzinho mortalmente. Já tive meu período em que eu detestava carros nacionais. Mas conforme amadurecemos nossos gostos podem se alterarem. Aprendi a valorizar muito os carros nacionais a ponto de deixar de lado um pouco os japoneses. O caso é que, no decorrer do meu amadurecimento, eu passei a acordar mais para a realidade. Eu sonho com um GTR, com um FD, com um monstro de mais de 600cv. Mas as vezes eu prefiro deixar de sonhar tão alto para poder me realizar mais.

Sobre gosto entusiasta, no meu caso, eu não diria que um carro eu acho mais interessante do que o outro por isso ou aquilo. Meu gosto varia daquilo que eu quero. Por exemplo, type r e fusca. Antes de mais nada, vamos lembrar que não temos type r no nosso mercado, acho muito injusto comparar um carro antigo e barato com um esportivo mais moderno e mais caro, mas enfim. Tem hora que acho interessante um type r quando se trata de um FF que tenha potência, em particular, aspirada. Quer fazer meus olhos brilharem pra um FF, é o mesmo ter um motor muito girador, que seja todo branco por fora, inclusive rodas. Mas não acho que um type r seja mais interessante que um fusca quando se trata de fazer curvas. Apesar de achar que ter understeer para curvas é essencial para ser rápido, eu detesto understeer pra atacar curvas. Nem sempre um carro rápido de curvas por ter understeer é necessariamente divertido. O fusca se torna interessante porque para fazer curvas eu o acho muito mais desafiador do que um type r. Acho muito mais interessante um carro que passe o desafio de domá-lo. A pessoa que pega uma carro assim e, ao perceber a dificuldade de controle, se determina a domá-lo, e consegue, mostrá o quão habilidosa é. É muito fácil falar que tal carro não é bom porque a pessoa não conseguiu controlá-lo. A diferença está no depois de assumir que não consegue controlar o carro, se insiste até aprender ou se simplesmente deixa para lá.

concordo, eh por isso q quando falo q gostaria de ter um Fusca como primeiro carro, mtos torcem o nariz e outros falam:"ótima escolha!"

O que eu odeio mesmo eh ver isso:
http://www.blogarei.com/2010/04/reliquias-abandonadas-pelo-seus-donos.html
naum consegui ver ateh o fim, eh mto triste

ISSO

É

MUITA

CRUELDADE.

Caralho...também não consegui ver tudo...

nossa , q dor no coração ve esses carro amontoado

como o Deph falou... eu não odeio carros, odeio o tipo de pessoa que obriga as montadoras a fazer esse tipo de carro que odiamos!!

Se todos pensassem parecido com esse pessoal do fórum, não teríamos apenas o Camaro vendendo aqui. Talvez carros populares também seriam algo ''puro sangue''.

Caiu lagrimas aqui cara,eu não acredito que vi Rolls Royce nessa lista!carro da rainha!
Droga cara,por isso que ser engenheiro mecânico,para poder tirar tudo isso de mão ingratas,droga não vou dormir hoje.