Sonho de Consumo Realista

Bom, não creio que muitos compartilhem do meu gosto, mas já tenho mais ou menos definido os tipos de coisa que me agradariam ;D

Primeiramente, sair do Brasil praticamente não é uma possibilidade para mim =) Além das limitações financeiras, amo muito meu país, e os problemas políticos e econômicos não apagam seu brilho ^^

Então, o mais lúcido e alcançável é transformar meu Opala 4cc num Opala CCC (6cc) Supercharged =) Sou leigo no assunto, mas acredito que almejaria algo próximo de uns 200 cv, por ai... Algo que me permitisse ainda ter controle do carro, mas que fosse forte e sem turbos.

Não creio que esse sonho esteja tão distante.


Bom, mas se houvesse hoje a possibilidade de ir além dele, eu teria além de meu Opala CCC um Hachi-Roku se realmente for possível trazê-lo do Paraguai com motorização original, eu traria um =) Deixaria como o do animê, branco com o letreiro do lado. Capô preto só se realmente fosse de fibra de carbono, caso contrário ficaria branco mesmo. Poderia investir também em performance, mas tudo focado no carro do animê, então quem sabe ajustes precisos focados na suspensão, não sei... seria um carro para performance controle e diversão em curvas, mas como é um sonho bem mais distante, não penso muito sobre isso.

E por fim e bem mais improvável, teria um muscle que fosse de meu agrado, seja novo, como o novo camaro que já me atrai muito, ou um antigo mesmo.. daria preferência para Chevrolet e em segundo lugar Dodge, mas tudo seria muito variavel, quase não penso nisso, é de longe o mais distante dos sonhos e nem deveria estar nesse tópico xD

Enfim, acho que é isso =D

Bacana Pedro, mas lembrando que não tem Hachi Roku no Paraguai. Só Hachi Go

Hum cc é cilindrada cúbica e não o número de cilindros...hehehehe
Fala L4 e L6 logo!
No Opala dá pra fazer mta coisa, o mais foda msm é diminuir o peso. Tem muitos que colocarm suspensão independente na traseira e melhorarm a estabilidade tbm.

Eu tbm pretendo melhorar o meu carro, mas o sonho de consumo é um GC, GD,...

eu, se tivesse com um opala, a 1ª coisa q teria sido critério pra t um seria um 6 caneco pinguço, só no aspirado alcançaria fácil 200cv, mas eu acharia mais interessante turbo, então poderia facilmente alcançar 300cv, mas eu me esforçaria pra um dia passar dos 600cv com ele, estrutura reforçada, etc

wow, 200 num 4.1 aspro não é um pouco demais não!?
ele não é muito girador, então dificilmente passara de 6500 tendo o stock 135hp...

tem quase certeza q alcanando esse giro, e um retrabalho no cabeçote, pois os d fábrica são grotescos em desempenho, carcando uns 3 buras ali, vai alcançar sim

ai que tá, man...
o custo pra ter essa potencia aspro não vale.
´«e mas em conta por um sc ou um par de turbos logo...
e, nessa config o omega 3.0 me soa be mais interessante...

E esse?

Vitor Leite escreveu:E esse?

Talvez esse seja tão irrealista quanto um Porsche. Tem as moral de pegar um desse?

Éder, isso do Hachi-Go é certeza? ;|

Se for, então ignore a metade do meu post... Hachi-Go é meu ovo. Se é pra ficar sem motor prefiro dar 5k num Chevette ¬¬' (que pelo que vocês falam, é muito carro)

@Motoyuki: tem certeza velho? olha isso:

http://www.google.com.br/#hl=pt-BR&source=hp&q=opala+6cc&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=9ac5f4fb17b8c7bf

Se eu realmente estiver errado, acho que muita gente está tbm

Cilindrada é apenas "c" não?

moeda, ccc para 6 cillindros é errado, até por que teria que ser cccccc -.-
cc é uma abreviação de cilindrada ou coupé cabriolet, isso no nosso mundo ^^

pooooo, eu sempre fui doido por um clio v6 o.o!!!
pena que ele seja tão caro

Zezé escreveu:moeda, ccc para 6 cillindros é errado, até por que teria que ser cccccc -.-
cc é uma abreviação de cilindrada ou coupé cabriolet, isso no nosso mundo ^^

CCC é invenção minha pow xD

se liga:

6cc = SÊis CC

agora fale bem rapido! fica "CCC" hauhuahuahu

ahh, dane-se se cc é cilindrida, já li 4cc e 6cc em tanto canto, que já acostumei xD continuarei a chamar assim ahuahuahu

é erro de escrita, grave -.-

Zezé escreveu:ai que tá, man...
o custo pra ter essa potencia aspro não vale.
´«e mas em conta por um sc ou um par de turbos logo...
e, nessa config o omega 3.0 me soa be mais interessante...

eu já duvido, em questão d demanda o 4.1 tem muito mais peças no mercado, inclusive pra preparação, mesmo q o 3.0 seja mais girador o 4.1 tem cilindrada, ele gira baixo pq é originário d um caminhão, mas elevar até uns 6k rpm já tá d bom tamanho, o resto é turbo

CoinBR escreveu:ahh, dane-se se cc é cilindrida, já li 4cc e 6cc em tanto canto, que já acostumei xD continuarei a chamar assim ahuahuahu

Mesmo sabendo que está errado?

Pode te atrapalhar na hora de se expressar.

kmaru escreveu:

Zezé escreveu:ai que tá, man...
o custo pra ter essa potencia aspro não vale.
´«e mas em conta por um sc ou um par de turbos logo...
e, nessa config o omega 3.0 me soa be mais interessante...

eu já duvido, em questão d demanda o 4.1 tem muito mais peças no mercado, inclusive pra preparação, mesmo q o 3.0 seja mais girador o 4.1 tem cilindrada, ele gira baixo pq é originário d um caminhão, mas elevar até uns 6k rpm já tá d bom tamanho, o resto é turbo

ah man... eu gostaria de ver um omega nos 8k
usahusahusa
não tem jeito, eu amo motor girador...

Éder escreveu:

CoinBR escreveu:ahh, dane-se se cc é cilindrida, já li 4cc e 6cc em tanto canto, que já acostumei xD continuarei a chamar assim ahuahuahu

Mesmo sabendo que está errado?

Pode te atrapalhar na hora de se expressar.

http://www.google.com.br/search?hl=pt-BR&q=6cc&meta=&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=&gs_rfai=

Isso me parece tão errado quanto o "eu vi ela", que todo mundo fala.

Nesse caso, não vejo problema o.0


EDIT:

Upar é certo? Killar? Bannear? (fazer Bunny Jump no CS). Não, mas todo mundo usa e entende o.o

Sendo assim...

CoinBR escreveu:

Éder escreveu:

CoinBR escreveu:ahh, dane-se se cc é cilindrida, já li 4cc e 6cc em tanto canto, que já acostumei xD continuarei a chamar assim ahuahuahu

Mesmo sabendo que está errado?

Pode te atrapalhar na hora de se expressar.

http://www.google.com.br/search?hl=pt-BR&q=6cc&meta=&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=&gs_rfai=

Isso me parece tão errado quanto o "eu vi ela", que todo mundo fala.

Nesse caso, não vejo problema o.0


EDIT:

Upar é certo? Killar? Bannear? (fazer Bunny Jump no CS). Não, mas todo mundo usa e entende o.o

Sendo assim...

Cara, é diferente, esquece o CS. -.-
Quando você disser "12cc" por exemplo no meio automotivo vão te entender errado. Vão entender que o carro tem 12 cilindradas LOL
Só Deus sabe porque o Opala tem o cc no nome. CC é diminutivo de cilindrada, e não de cilindros.

A comparação foi no mínimo infeliz, mas o Éder tem toda razão.

Por sinal, erros de português, concordância, uso excessivo de gírias e abreviações, flood (posts com só uma palavra ou um emoticon), doubleposts (existe o botão de "edit"...) e outras coisas me incomodam e muito, não falando só aqui do Fórum mas de qualquer lugar em geral.

Só não falo nada pra não me taxarem de "chato" e "arrogante". E também porque não é da minha conta ficar corrigindo tudo que aparece pela frente. =/

(Pô Éder, editou o post XD...)

Anrram...

CC é um termo técnico e deve ser utilizado corretamente.
"Killar", "upar" não tem absolutamente nada a ver... Não passam de gírias.
Comparação estranha a do Pedro.

po, se tirar meus flods eu perco mais de 100 posts

Zezé escreveu:

kmaru escreveu:

Zezé escreveu:ai que tá, man...
o custo pra ter essa potencia aspro não vale.
´«e mas em conta por um sc ou um par de turbos logo...
e, nessa config o omega 3.0 me soa be mais interessante...

eu já duvido, em questão d demanda o 4.1 tem muito mais peças no mercado, inclusive pra preparação, mesmo q o 3.0 seja mais girador o 4.1 tem cilindrada, ele gira baixo pq é originário d um caminhão, mas elevar até uns 6k rpm já tá d bom tamanho, o resto é turbo

ah man... eu gostaria de ver um omega nos 8k
usahusahusa
não tem jeito, eu amo motor girador...

se a idéia for chegar a esse ponto, aí é mais seguro um 3.0 mesmo, mas eu acho q motorzão pra valer a pena tem q ser turbo, se é pra t motorzão é pra t muita potência, muito torque, um motor menor aí eu já curto se for girador...

e falando em motorzão, essa confuzão do termo CC ocorreu por causa d alguns opaleiros q usaram pra abreviar o termo caneco, opala tem motor 6 CaneCo, d qualquer maneira tá errado, CC ñ foi inventado por um idióta, então ñ deve ser misturado pra ñ ser mal interpretado

Um que ainda dá pra achar no Brasil



Mas é um carro que demanda cuidado extremo por aqui. Se você lenhar alguma parte da carroceria e quiser consertar, pode preparar pra vender sua alma.

Maaaaas...



Pow, esse carro é muito a minha cara! Quem não conhece e olha acha que é um Suzuki com 3 cilindros, mas não espera um 1.6 16V ECOTEC ^^

Muito sleeper. Mas ainda um puta sleeper:


Que só muda a carroceria.


Mas se você não liga pra discrição e quer chamar atenção de quem quer que seja, aonde estiver:

é, man, tu fala a minha língua...

só lembrando um negócio, eu ñ gosto d chamar os motores gm d ecotec, q seriam os x20xev, então podem chamar o 1.6 16v do corsa gsi d c16xe, q é esse o nome dele