Chevette 2.2 turbo...

Ae galera
Falei para algumas pessoas que tava com um chevas 2.2 turbo aqui em casa
Hoje tive que devolver para o meu amigo
Então vão algumas fotenhas dele:
Ah, eu tirei as fotos com uma camera profissional
Problema... Ela estava mal regulada e o ambiente tinha tudo para as fotos sairem ruim
Então não esperem uma boa qualidade.







Ele é bem mais baixo, não sei pq na foto ficou alto Oo
E ele tava com as 17, mas agente ia leva pra drift company ai colocamo as 13 kkkk



Bancos em couro



Painel do Kadett GSI Digital

Motor ?







Turbina



xD

Qual a suspensão e o alinhamento? Como são os reforços na estrutura? Que modelo e medidas são os pneus? Etc... Fale sobre o handling do carro. Aqui no fórum a gente gosta desse tipo de informação.

Vi algumas coisas nele que pessoalmente não gosto (o painel, o volante, os bancos, a turbina e a falta de barras anti-torção), mas não quero criticar.

O carro era do meu amigo
Então não sei praticamente de nada...
As primeiras vezes que vi painel Digital em Chevette não curti também
Mas pessoalmente é bem legal...

Susp pelo o que meu tiu viu era mola cortada ! kkkkk
Não mexeu com cambagem nem nada
Só sei qu o volante, só força de adulto para virar
Era muito pesado !!

Edit: Era um carro mais pra passeio
Nada de competição

Edit: Era um carro mais pra passeio

Nada de competição

Ahhhhh, tendi. Mas mesmo assim, sei la... Uma hora ou outra tenho certeza que ele vai querer virar a bota e fazer curvas rápidas. E aí as molas cortadas estragam tudo. Uma baita preparação dessa merece uma suspensão a altura, né? E freios, estrutura...

Freio a disco nas 4...
Susp se fosse ficar pra mim ia botar uma Tag...

Estrutura quanto a podres não tem nada kkkk

Gostei do Chevas.
O motor dele eh o original ou o do Vectra?

Renan escreveu:Gostei do Chevas.
O motor dele eh o original ou o do Vectra?

eu queria q todos os tiras pensassem q nem o renan, pois poderia andar d boa sem documentar o motor, hehehe...

bem, a preparação desse tipo já ñ é mais novidade pra mim, a 1ª vez q vi um chevas 2.2 16v turbo foi numa revista q comprei num sebo, depois já procurei alguma coisa no youtube, mas ñ se v muita coisa decente... só q ñ entendo, brasileiro só pode tem metade do cérebro, a 1ª falta d imaginação é enfiar AP em tudo q é lugar, até no rabo da sogra e turbinar, e tou vendo q a 2ª falta d imaginação com relação aos motores é fazer chevectra 2.2 16v turbo, ñ acho um video nacional d um c20xe num chevas, nem mesmo o x20xev, q apesar d mais fraco é 2 litros, mas os cabaços têm q pôr essas aspereza!! quer torque? compra um scania, porra!!! num motor d 12 litros o viado vai t seus 300cv e 300kg d torque...

(respira, respira...) tá passando a raiva... bem, na parte d suspensão era d se esperar q as molas fossem cortadas, dependendo d qnto é cortada a mola ñ existe tanto risco, tou falando aqui por experiência própria, na dianteira do meu as molas foram cortadas 1 e 1/2 voltas, a molas mesmo com o carro levantado ñ escapam, pois ainda estão com certa pressão, em asfalto bem conservado e andando sozinho nem me lembro q tenho molas cortadas, agora andar em buraqueira, quebra-everest-molas, e carregado, aí ñ tem como esquecer... mas falando em outros termos sobre as molas cortadas, cortando as molas na dianteira reduz a altura, isso aumenta o centro d gravidade daquele eixo, e ajusta a suspensão pra q o carro tenha mais tendência a oversteer, pois diminuiu a carga da dianteira em relação a traseira... mas a ação da suspensão piora pois ficou com menos carga q o original, os amortecedores originais ñ dão conta e é muito mais fácil ocorrer dos mesmos derem "batente", esteticamente fica legal, mas funcionalmente ñ, por isso tou atrás d molas esportivas, q possam t mais carga q as molas originais e manter a altura atraente, como tou querendo procurar umas estradinhas d terra acho q vou deixar um jogo d molas originais pra isso, pelo menos o peito d aço ñ fica raspando fácil

Boa tarde kmaru !
O motor 2.2 de Vectra é ótimo
E imagino que a diferença do 2.0 para o 2.2 não seja tão grande assim .
Já pensou que todo homem pensa quanto mais melhor ?

Não é falta de imaginação botar um motor desse num chevette
Que originalmente é 1.6, vai grana e requer esforço afinal não é em qualquer "padaria" que irá encontrar as peças corretas para tal adaptação.
O carro é bruto e as molas creio que foram cortadas no maximo 2 elos.
O carro é confortavel, deve ter algo a mais na suspensão...

isso aumenta o centro d gravidade daquele eixo

Só uma correção, na verdade o centro de gravidade abaixa. Sua explicação sobre o que muda na dinâmica está correta, apenas trocou o abaixa pelo aumenta.

e tou vendo q a 2ª falta d imaginação com relação aos motores é fazer chevectra 2.2 16v turbo,

Marcelo, acho que a falta de imaginação se aplicaria melhor a Chevettes com 6 cilindros de Opala e V6 de Blazers, são os mais comuns. Até já desisti de trocar ideia com mecanicos sobre engine swap no Chevette, porque as respostas são sempre as mesmas, sempre falam dos 6 cilindros da GM ou de AP.

ACHO QUE O IDEAL PRU CHEVETE É UM MOTOR 2.0 DO KADETT juro que se eu comprar um chevtte ( alta probabilidade ´ra ser o carro 2 ou tre da casa aqui '' eu faria isso. barato bem conhecido boas peças e boa potencia , lógico que o bom seria uma motor 2.0 de astra né mas ... gosto de pensar o mais realista possivel

Axo q outra coisa popular tbm eh o Chevas com motor V8.
Ou, mas o Chevas com motor de Blazer naum fica bom não?

Preciso gritar isso:

PQP É UM C20XE!!!!!!!!!

Éder escreveu:

isso aumenta o centro d gravidade daquele eixo

Só uma correção, na verdade o centro de gravidade abaixa. Sua explicação sobre o que muda na dinâmica está correta, apenas trocou o abaixa pelo aumenta.

e tou vendo q a 2ª falta d imaginação com relação aos motores é fazer chevectra 2.2 16v turbo,

Marcelo, acho que a falta de imaginação se aplicaria melhor a Chevettes com 6 cilindros de Opala e V6 de Blazers, são os mais comuns. Até já desisti de trocar ideia com mecanicos sobre engine swap no Chevette, porque as respostas são sempre as mesmas, sempre falam dos 6 cilindros da GM ou de AP.

eu falei aumenta o centro d gravidade no sentido d expandir, ñ achei q citar "aumentar" se confundiria com "levantar", mas acho q os demas entenderam...

Deph escreveu:ACHO QUE O IDEAL PRU CHEVETE É UM MOTOR 2.0 DO KADETT juro que se eu comprar um chevtte ( alta probabilidade ´ra ser o carro 2 ou tre da casa aqui '' eu faria isso. barato bem conhecido boas peças e boa potencia , lógico que o bom seria uma motor 2.0 de astra né mas ... gosto de pensar o mais realista possivel

deph, vc pode comprar um bloco do família 2 2.0L d monza até e transformá-lo num c20xe até, o bom do família 2 é a universalidade do bloco...

motoyuki escreveu:Preciso gritar isso:

PQP É UM C20XE!!!!!!!!!

se fosse um c20xe eu gritava tb...

Quando se diz numa conversa de entusiastas entendidos que aumentou o centro de gravidade, quer dizer que jogou o centro do peso para cima. Ao rebaixar o carro, o contrário acontece.

motoyuki escreveu:Preciso gritar isso:

PQP É UM C20XE!!!!!!!!!

Pior que não é. Mas isso é, e num Chevette:





O cara ta vendendo esse motor no mercadolivre a meses por 8 mil, incluso câmbio e adaptações pro Chevette
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-125915861-calibra-motor-2016v-c20xe-cabecote-paula-faria-2-weber-40-_JM

Marcelo, essa eh sua chance!
Esse dai naum eh um C20XE?

E-CO-TEC!
E-CO-TEC!
E-CO-TEC! (1000x)


irado demais... e o tópico já tá rendendo pacas!

bem legal o chevete hayate,a suspensão tá foda,não dá pra dar um de velozes e furiosos com ele não,os bancos de couro achei meio esagero,mais emfim,o carro não é meu,e gosto não se discute né.
mas belo motor 2.2 turbo. O motor opel ai em cima vai demorar um pouco pra vender,kkkk.

C2)sexy lol

esse motor é lindo !

Renan escreveu:Marcelo, essa eh sua chance!
Esse dai naum eh um C20XE?

É sim, Renan, o cara colocou até uma tampa com a marca da opel... Mas por hora estou sem condições de encarar, vou seguir rodando com o meu 1.6L.

kmaru escreveu:

Renan escreveu:Marcelo, essa eh sua chance!
Esse dai naum eh um C20XE?

É sim, Renan, o cara colocou até uma tampa com a marca da opel... Mas por hora estou sem condições de encarar, vou seguir rodando com o meu 1.6L.

O motor era de um Calibra, por isso o briguinaits da Opel. *-*

briguinigths da opel é muito mais legal .. só ele da 30 cavalos no need for speed .

8 Mil ?
Com 8 mil você compra um 2.0 de astra e ainda um kit turbo pra ele Oo
Vale tanto a pena o investimento de um C20XE ?
Tem muita diferença entre os 2 motores ?

Hayate escreveu:8 Mil ?
Com 8 mil você compra um 2.0 de astra e ainda um kit turbo pra ele Oo
Vale tanto a pena o investimento de um C20XE ?
Tem muita diferença entre os 2 motores ?

Esse cara ta vendendo o motor junto com câmbio e adaptações, mas sim, ainda tá caro. Leve em conta tbm que no Mercado Livre tudo é mais caro, esse site não é parâmetro de preços.
Diferença de 20cv's

No anuncio , se não me engano
Ele se refere ao preço do motor e cambio (acho que era isso )
e negociar as peças de adaptações.

Ah, é vero.

Mas veja tbm que o motor tá fuçado pra caramba (principalmente cabeçote), tem até duas Weber 40.

O esquema é procurar num desmanche pra ter uma base boa de preço.