Mustang Econômico?

O Mustang V6 2011 com certeza terá outro aumento nas vendas agora. A Ford anuncia que ele é o primeiro modelo com motor V6 com mais de 300 cavalos a conseguir consume de 13 km/l na estrada.

Uma marca sem dúvida interessante. O vice-presidente de produto da Ford comentou que nunca se falou de 305 cavalos e um consume deste, ao mesmo tempo, em um único modelo, em toda a história automotiva.

O modelo em questão tem motor 3.7 V6, uma unidade nova, totalmente de alumínio, ligada a um câmbio automático de seis marchas, que com certeza ajuda nesses números.

ESTAMOS SALVOS!!!!VIVA O MOTORES A EXPLOSÃO ECONOMICOS !!!

Ford é foda. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

se não me engano é injeção direta de gasola... ela faz milagres o.o...

Cara, se naum fosse a Ford nessas horas rs.

Grande coisa...

Eu faço 13km/l em Salvador, com o ar ligado, pé no fundo e subindo ladeira ¬¬




Não, sério. É uma boa coisa, mas... Se os estudos fossem focados em motores menores, os resultados seriam muito melhores. Eu digo... me parece burrice querer fazer um V6 super econômico se, com o mesmo investimento em pesquisa, teríamos motores menores, mais eficientes, e ultra econômicos.

Mas é aquela coisa... os americanos não querem largar os V's de jeito nenhum... Daqui a pouco dão uma de Lancia e tascam um V4 num carro.

Mas sera q teriam essa potencia vitor? De qualquer maneira essa marca de 13km/l eh pra se desconfiar, jah me cansei de ver carros q se dizem ter baixo consumo mas sempre são feitos com testes PRIORIZANDO economia oq nao eh a realidade do uso cotidiano, alem disso ate parece q o dono de um mustang não vai querer apertar fundo o acelerador de vez em quando oq torna impossivel manter esse consumo xD

Skyline7 escreveu:De qualquer maneira essa marca de 13km/l eh pra se desconfiar, jah me cansei de ver carros q se dizem ter baixo consumo mas sempre são feitos com testes PRIORIZANDO economia oq nao eh a realidade do uso cotidiano, alem disso ate parece q o dono de um mustang não vai querer apertar fundo o acelerador de vez em quando oq torna impossivel manter esse consumo xD

Pois é, andar economicamente é uma coisa, o consumo fica baixo mesmo, andar esportivamente é outra, não tem jeito, o carro fica gastão, ainda mais se tratando de um 3.7 V6. Esse 13km/l deve ter sido testado em piso plano, em baixo giro, na casquinha do acelerador, e esse carro não foi feito pra isso.

Mano, tipo, se vc faz 13 km/l, vc naum anda¬¬

Renan escreveu:Mano, tipo, se vc faz 13 km/l, vc naum anda¬¬

Na verdade anda bastante. Os câmbios geralmente são acertados pra ficar com a última marcha em baixo giro na velocidade de cruzeiro (entre uns 90 e 120 km por hora). Isso dá uma econômica brutal na estrada, pois o carro fica estável em baixo giro e não precisa de muita aceleração, encostar o pé já é o necessário pra manter a velocidade até em carros 1.0 . Quanto menor o giro do motor e quanto menor estiver aberta a borboleta de aceleração, menor o consumo, independente da velocidade.

Um v6 com 3.7l e 300hp fazer 13 km/l é algo até memorável, sim. Um Civic só a gasolina fazia 15km/l na estrada. Isso pq é um motor como comando de valvulas variável. Imagina um motor com 3x mais potência beber 2litros a menos.

Com o pé lá embaixo tem muito cpu de bordo de minivan q acusa 1km/l !
Mas um motor desse tamanho à uns 5 anos atrás fazia no máximo 6km/l.

ouwl,very well!!!>cara grande feito,v6 consumir só isso,a ford se superou,bom,acho que perdeu um pouco da tradição,mesmo porque numca um mustang saiu de fabrica v6,é conhecido por ser um grande corredor e bebedor.rsrsrs>foi legal eles ter feito isso essa potencia não foge muito do v8 da linhagem.

potência não é nada sem economia!

Por isso que sou fã do Civic Si...um 4 cilindros 2.0 16V com quase 200cv e faz 8km/l com um 0-100 na casa dos 6-7 segundos,sem falar que é um demolidor de curvas e tem quase o luxo de um Accord...é O CARRO kkkkkkkkk

Okay, eu exagerei um pouco.

Mas fiz a média de combustível hoje (antes de, na volta pra casa, castigar o coitado numa avenida alagada até o parachoque... começou a época de chuva na Cidade Sonrisal). 12,47km/l, na GASOLINA (eu não uso álcool). Isso com o ar ligado em 50% do tempo e nas ladeiras de Salvador (porque vocês acham que as baianas tem as coxas grossas? com certeza, não é de academia).

Pra vcs terem uma idéia, todo dia subo uma ladeira chamada Ladeira da Água Brusca. Advinha o porquê do nome? xD


P.S.: Como faço a média de combustível: Abasteço o tanque até o clique, rodo com o carro, depois abasteço novamente até o clique. Uso a quilometragem do odômetro e o quanto de gasosa que ele pegou.

Mas Vitor, vc sabe quem em condições assim q exigem mais força, um motor maior é mais econômico. Pq vc não precisa abrir tanto a borboleta para ganhar a força necessária.

Eu concordo que em algumas situações, um 1.6 seja melhor que meu 1.0, mas dizer que um V6 vai ser mais econômico que meu l4 é meio... precipitado, digamos.

Hoje em dia não arrisco dizer quase naaada...tem V6 Biturbo de 500HP fazendo 7km/l mistos por ai...

cara, é o sistema de injeção de combustível que faz isso o.o...

Quando Top Gear colocou um Prius do lado de uma M3 na pista deles o BMW foi mais econômico...Com o Prius correndo ao máximo e a M3 acompanhando de perto.

Td bem ninguém vai correr com o pé no chão 100% do tempo, mas ter um motor maior tbm traz o custo x satisfação. Por isso q um carro tem que ter um motor que condiz com o seu peso, para fazer a melhor economia em todas as situações.

A tecnologia brasileira é foda, os motores são todos SOHC e a montadoras s orgulham de ter colocado balancins roletados. Sem falar do advento dos fréx...

Mas isso tudo tem um motivo...''a gente tem o que merece''.Por isso eu olho pra Honda e a Ford como salvadoras do nosso mercado,é outro nível de carro.Claro que a Toyota e a PSA também estão ajudando a subir o nível,mas bater certas...blargh brasileiras é uma tarefa difícil.

motoyuki escreveu:Quando Top Gear colocou um Prius do lado de uma M3 na pista deles o BMW foi mais econômico...Com o Prius correndo ao máximo e a M3 acompanhando de perto.

Td bem ninguém vai correr com o pé no chão 100% do tempo, mas ter um motor maior tbm traz o custo x satisfação. Por isso q um carro tem que ter um motor que condiz com o seu peso, para fazer a melhor economia em todas as situações.

A tecnologia brasileira é foda, os motores são todos SOHC e a montadoras s orgulham de ter colocado balancins roletados. Sem falar do advento dos fréx...

Eu vi esse dia, e concordo que o modo de dirigir influencia bastante. Por isso me atrevo a dizer que se eu fosse um motorista melhor, meu carro tava fazendo 15km/l na cidade.

Agora, se você tem um carro de menor potência, tem que se contentar em andar mais devagar. Não adianta eu pegar meu Corsa e colocar 140km/h na estrada, como muita gente faz. acima de 110 o motor já começa a gritar, ou andar flat-out pela cidade que nem um amigo com um Celta, que só muda a marcha nos 5k rpm. Ele deve estar fazendo 9km/l, se rodar com gasolina.

mas trocar march em giro alto é tão legal ó.ò

Nos finais de semana.

Todo dia, num motor 1.0, com nossa gasolina de ÓTIMA qualidade, isso é um castigo pro motor.

Nem vou comentar muito porque sou suspeito, me divirto com meu carro em qualquer situação. Pra mim não tem essa de carro de trabalho e carro de fim de semana. Carro é carro e ponto. Deixe o carinha do Celta de 5k de rpm se divertir...