Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por JulioCMO em Qua Fev 16, 2011 8:00 pm

Porque ignorantes fazem essas regras ridículas.

Marcelo, se eu for corrigir cada erro seu de português, pontuação e concordância, com certeza não terei mais vida.

E olha quem fala me chamando de ''superficial'', um cara que desconsidera um carro por seu câmbio ou número de portas. Cúmulo da mesquinha. Fique na sua que eu fico na minha. A partir do momento que o título do tópico é tão ignorante quanto seu criador e sua visão automobilística eu me tomei parte por aqui. Como sempre, uma perca de tempo.

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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por kmaru em Qui Fev 17, 2011 2:57 pm

Oh, professor, me mostra então os erros.

Desconsidero mesmo. Não gosto de câmbio automático porque conheço seus podres, tanto mecânico quanto pra quem pilota. Assim como você desconsidera carros porque são GM. Você é tão ignorante quanto eu, ou mais, porque eu fiz o tópico, e você leu e respondeu.

Eu já estou na minha faz tempo. Você decidiu continuar porque não aceita que os outros pensem diferente de você. Pra você não devo satisfação alguma. Não é você quem paga minhas contas. E se realmente você está na sua, por favor, não me dirija a palavra. Será melhor pra ambos, principalmente você.

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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por kmaru em Qui Fev 17, 2011 3:11 pm

Zé, tudo bem se você não concordar com a maneira que penso. Tecnicamente é a mesma coisa. Um Ruf é um Porsche preparado. Mas quando você compra um carro você não compra só o carro, você quer a marca também. E pra alguns isto faz a diferença.

Seu eu quisesse comprar um S2000, um original pra mim já seria o suficiente, mais até. Mas eu já piro num Spoon. Aí é questão do que eu quero e/ou posso. Entre um Porsche e um Ruf eu já prefiro um Porsche original. É gosto meu.

Bom, zé, espero que entenda, mesmo que não concorde. Você eu quero que seja uma das últimas pessoas a ter que arrumar discussão desnecessária. Sabe que eu te considero muito.

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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por motoyuki em Qui Fev 17, 2011 8:54 pm

O Cobra Daytona Coupe faz curva e mesmo assim é um muscle car.



Só penso q hoje, muscle car tem q fazer curva também, já q tem SUV q faz isso e ainda passa nas trilhas.

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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por Zezé em Qui Fev 17, 2011 9:45 pm

relaaaaaaxa, vou caçar confusão essa semana não xD
é que eu não entendo o tio da ruf que endoida se chamar um carro dele de porsche, mas nunca fez um chassis próprio nem um designe o.o
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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por Vitor Leite em Seg Fev 21, 2011 4:14 pm

Pelo visto Julio continua com raivinha da GM Razz


Não existe nada que diga que Muscle não pode fazer curva. A única regra é que ele tem que ser bom de reta. O resto é lucro.


Veja esse carro, por exemplo:


Ninguém nunca disse que um Muscle devia ser uma obra-prima da aerodinâmica, mas este era. Não é a toa que humilhou a todos quando entrou na NASCAR.




E essa história de que todo Muscle é obrigatoriamente ruim de curva é história há muito tempo. O que resta, por incrível que pareça, é preconceito.

Corvette ZR-1, Cadillac CTS-V, Camaro ZL-1 (o próprio SS, também). Todos eles vem pra tentar acabar com esse preconceito. Mas não se esqueçam que um muscle car que todos consideram como lixo em curvas é mais rápido que qualquer um desses em Nurburgring: o Dodge Viper ACR. O mal é o PRECONCEITO.
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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por kmaru em Seg Fev 21, 2011 5:07 pm

Eu já não estava mais querendo comentar neste tópico porque tudo o que aconteceu chateia, mas como vi você respondendo e vi a foto do Superbird, resolvi comentar sobre ela.
Tipo, é apenas algo que me veio à cabeça. Aerodinâmica na época dos old-muscles era algo um tanto despreocupante. Mas vendo o Superbird os caras foram muito inteligentes ao fazer essa frente bicuda, realmente faz diferença, mas me pergunto se a asa realmente fazia diferença. Na época tinha também o Charger Daytona, no mesmo estilo aerodinâmico, e em uma revista que tenho, que comentava sobre este, foi lembrado que a asa do Daytona era bastante pesada e precisava de uma certa "atenção" pra fixá-la. Então recentemente comecei a pensar no seguinte, apesar de que não sei realmente se a asa tinha alguma função aerodinâmica: imagino que qualquer estabilidade na traseira do carro, pode ter sio resultado da asa, mas não pelo downforce gerado, mas pelo fato dela ser pesada e gerar um lastro.

Eu entendo quem discordar, mas não acham que faz sentido? Observem a dimensão das colunas da própria asa e o "filete" que serviria pra criar o downforce.

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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por Zezé em Ter Fev 22, 2011 10:05 pm

cara, ela não pesa a ponto de gerar tanto grip assim xD
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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por Vitor Leite em Qua Fev 23, 2011 11:03 am

Se a asa faz diferença? Muita diferença.

Fiz um trabalho de Aerodinâmica Aplicada a Carros de Corrida na faculdade (Mecânica dos Fluidos). Tirei 9,3 Very Happy

Eu falei sobre o Superbird no trabalho, além da dianteira diminuir bastante o arrasto, a asa alta do Superbird pega uma região de ar sem turbulência e gera muita downforce.

Ela também precisava ser tão alta para que você pudesse abrir a tampa do porta-malas, mas isso é um detalhe menos importante xD
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Re: Cuidado, Mustang Shelby GT500! O Camaro ficará ainda mais poderoso!

Mensagem por kmaru em Qua Fev 23, 2011 3:03 pm

Interessante, Júlio. Eu nunca tinha chegado a fcar com esta dúvida, foi algo recente mesmo. mas enfim.
Então, Zé, quando citei sobre o peso não pensei bem no mesmo ponto de vista que o seu, que seria aumentar o grip desta maneira, mas sim numa alteração da distribuição de peso, que já poderia fazer diferença no comportamento em curvas. Mas beleza.

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